Elektrisch rijden
Het verkeer is in Rotterdam een van de grootste veroorzakers van ongezonde lucht in de stad. Om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot te verminderen, stimuleert Rotterdam het gebruik van elektrisch vervoer.
Er zijn al meer dan 3600 openbare laadpalen geplaatst in Rotterdam. Door de groei van het aantal elektrische auto’s wordt de vraag naar meer openbare laadpalen in de stad groter.
Hoe moet ik laden en betalen in Rotterdam?
In Rotterdam worden openbare laadpalen beheerd door Equans. Wilt u weten waar u een openbare laadpaal kunt vinden, dan kunt u gebruik maken van E-Flux. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.. Ook via de app van de ANWB. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. of de app van uw laadpasaanbieder ziet u waar laadpalen te vinden zijn.
Voor het gebruik van een laadpaal heeft u een laadpas nodig. De Zuid-Holland laadpas. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. kunt u gratis aanvragen bij Equans. Hiermee betaalt u geen starttarief, alleen het laadtarief. Heeft u liever een andere laadpas? Kijk dan op laadpastop10.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. of vraag advies bij uw autodealer.
Tarieven
In Rotterdam staan er twee type laadpalen, namelijk SGZH1.0 en SGZH2.0:
- Voor SGZH1.0-laadpalen geldt in 2026 een wisselende prijs. Dit houdt in dat de energieprijs op deze palen elke maand kan veranderen en het prijspeil van de energiemarkt beter weergeeft. De prijs die op dit moment geldt voor SGZH1.0-laadpalen vindt u hier. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
- Voor SGZH2.0-laadpalen geldt in 2026 een jaarlijks vast tarief. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Het exacte tarief vindt u ook via de QR-code op de laadpaal of in de app van uw laadpasaanbieder.
- Houd uw laadpas voor de scanner op de laadpaal.
- Steek de laadkabel in de laadpaal.
- Een blauwe lamp geeft aan dat de stekker is vergrendeld en het laden is gestart.
- Zodra de sessie voltooid is, brandt een gele lamp.
- Ontgrendel de kabel door uw laadpas opnieuw te scannen en verwijder vervolgens de laadkabel.
Lukt het niet om uw kabel uit te nemen? Neem contact op met het storingsnummer van Equans, telefoon 088 484 86 70. De helpdeskmedewerker zal u dan vragen naar het laadpaalnummer. In veel gevallen kan de storing op afstand worden verholpen. Kan dit niet, dan komt er zo snel mogelijk een monteur naar de laadpaal.
Uitbreiding laadpaalnetwerk
Sinds 1 januari 2026 is het niet meer mogelijk om een openbare laadpaal aan te vragen. Nieuwe laadpalen worden geplaatst op basis van data. Dit zorgt ervoor dat het laadpaalnetwerk in Rotterdam sneller uitgebreid wordt. U kunt geplaatste laadpalen en laadpalen die in behandeling zijn bekijken via Locatieplan laadpalen Rotterdam | EVmaps.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Heeft u een eigen parkeergelegenheid? Bekijk hieronder welke situatie voor u van toepassing is.
Elektrisch rijders die in een Vereniging van Eigenaren (VvE) een eigen parkeerplaats hebben, kunnen daar een laadpaal bij laten plaatsen. Om u op weg te helpen is er het stappenplan 'Laadoplossingen voor elektrische auto’s binnen de VvE'. Hierbij hoort ook een werkplan. Download de bestanden via de website van VvE laden. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Wilt u meer weten over hoe een VvE laadpunten kan plaatsen voor haar eigenaren? Bezoek dan deze pagina op VVE-010. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
U kunt op verschillende manieren opladen. U kunt uw elektrische auto aansluiten op de netaansluiting van uw woning. Plaats hiervoor een laadpaal, bijvoorbeeld op uw oprit. Neem contact op met een laadpaalleverancier om u te laten informeren over de mogelijkheden.
Als uw parkeerplaats verder weg van uw woning ligt, dan moet u overleggen met de gemeente. Dat kunt u doen via Leidingvergunning aanvragen. Let op: als u een vergunning nodig heeft, zijn hier kosten aan verbonden.
Bent u in bezit van een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken, een Bestuurderskaart (B) en heeft u een elektrische auto? Of krijgt u binnenkort een elektrische auto?
U kunt een laadpaal aanvragen bij uw gehandicaptenparkeerplaats via pagina Gehandicaptenparkeerplaats op kenteken aanvragen.
Dit komt doordat de drukte op het stroomnet, ook wel netcongestie genoemd.
Er geldt dan een wachtlijst voor nieuwe stroomaansluitingen bij Stedin.
Op dit moment is niet bekend hoe lang de wachttijd bij Stedin is. Dit hangt af van de beschikbare ruimte op het stroomnet.
U kunt nog steeds een laadpaal aanvragen bij de gemeente.
Er zijn ook andere mogelijkheden om uw auto op te laden:
- Laden bij een bestaande openbare laadpaal in de buurt. Is uw auto opgeladen? Dan kunt u deze weer parkeren op uw vaste gehandicaptenparkeerplaats.
- Laden op uw bestemming, bijvoorbeeld bij een winkel, zorginstelling of andere locatie.
- Snelladen. In Rotterdam zijn verschillende aanbieders van snelladers. De tarieven kunnen per aanbieder verschillen.
Daarnaast is niet altijd mogelijk om een laadpaal te plaatsen bij het gehandicaptenparkeervak op kenteken. Bijvoorbeeld als er geen geschikte stroomkabel in de grond zit, of de stoep te smal is. Mogelijk moet uw parkeerplek verplaatst worden. Als dit zo is, dan nemen wij contact met u op.
Voor vragen of overleg kunt u mailen naar Rotterdam Elektrisch via e-mail rotterdamelektrisch@rotterdam.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Er komen in Rotterdam steeds meer laadpalen. Op privéterrein, zoals op een eigen oprit. Of op een bedrijventerrein, of bij een VvE. Sommige blijven ongebruikt. En niet iedereen kan of wil zelf een laadpaal plaatsen.
Bent u bewoner of ondernemer, en heeft u geen eigen oprit? Of zijn er bij u niet voldoende mogelijkheden om op te laden?
Dan is het delen van laadpalen een oplossing: bewoners en bedrijven kunnen laadpunten bij andere bedrijven of instellingen in de buurt gebruiken. Andersom kunnen bedrijven en VvE’s hun eigen laadpunten ook beschikbaar stellen voor anderen.
Wilt u zelf laadpalen delen als ondernemer of bent u benieuwd of u ergens bij een ander kunt laden? Bekijk dan op RVO.nl de modelovereenkomst voor het delen van laadpalen. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.. U vindt de informatie onder het kopje 'Eigen gebruik en delen met anderen'.
Snelladen in Rotterdam
Om snel (een gedeelte van) uw accu op te laden bestaan er snelladers. Dit zijn laders met een minimaal vermogen van 50kW. Deze worden in de openbare ruimte beheerd door Total Energies. De actuele tarieven van de openbare snelladers vindt u op Total Energies. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. of op de website van andere aanbieders. Er zijn ook andere snelladers op eigen terrein en bij tankstations. Deze kunt u vinden via de kaart van E-Flux.io. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad., via de app van de ANWB.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. of de app van uw laadpasaanbieder.
Bezwaar
U kunt bezwaar maken tegen de komst van een laadpaal in uw straat of buurt. Dit kunt u doen op de pagina Bezwaar maken tegen besluit plaatsen laadpaal . Alle informatie die nodig is om bezwaar aan te tekenen kunt u vinden via officielebekendmakingen.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Laadstrategie 2025 – 2035
Rotterdam gaat de komende tien jaar het bestaande laadnetwerk uitbreiden. Ook wordt het makkelijker om de laadpalen te gebruiken. Hiermee zorgt de gemeente ervoor dat er in de toekomst genoeg mogelijkheden zijn voor het laden van elektrische voer-, vaar- en werktuigen.
Laadpunten moeten beschikbaar zijn op eigen terrein en op openbare plekken. Bewoners, bezoekers en bedrijven moeten op elk moment kunnen laden, op een gemakkelijke manier en met zo min mogelijk last op het elektriciteitsnet.
Wat betekent de nieuwe laadstrategie voor bewoners en bedrijven?
- Bewoners en bedrijven kunnen voor zichzelf geen laadpaal meer aanvragen. In plaats daarvan plaatst de gemeente op eigen initiatief laadpalen op plekken waar de afstand naar een laadpunt nog te groot is, of waar bestaande palen bijna vol raken.
- Mensen met een gehandicaptenparkeerplaats (bestuurders) kunnen wél een laadpaal aanvragen.
- Iedereen krijgt de kans om mee te denken aan plannen voor nieuwe laadpunten in hun buurt.
- Laden bij openbare laadpalen gaat op een andere, slimmere manier. Het kan zijn dat laden op sommige momenten langzamer gaat. Of het laadapparaat vraagt aan u om later te laden. Wie dat doet, hoeft minder te betalen. Er komt duidelijke uitleg hierover op de laadpaal.
- Omdat er steeds meer laadpalen zijn, krijgt niet elk parkeervak bij laadpunten meer een kruis. Het verkeersbord bij de laadpaal laat zien of het parkeervak speciaal bedoeld is voor elektrisch laden.
- De gemeente blijft zoeken naar oplossingen voor bewoners of bedrijven die zelf lastig een laadpunt kunnen aanleggen, zoals in VvE’s of op bedrijventerreinen.
Niet al deze maatregelen gaan tegelijk in. Deze wijzigingen worden in fases ingevoerd.
Wilt u meer weten over de laadstrategie? U kunt het rapport opvragen via rotterdamelektrisch@rotterdam.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
In Rotterdam staan er twee type laadpalen, namelijk SGZH1.0 en SGZH2.0:
- Voor SGZH1.0-laadpalen geldt in 2026 een wisselende prijs. Dit houdt in dat de energieprijs op deze palen elke maand kan veranderen en het prijspeil van de energiemarkt beter weergeeft. De prijs die op dit moment geldt voor SGZH1.0-laadpalen vindt u op laad-elektrisch.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
- Voor SGZH2.0-laadpalen geldt in 2026 een jaarlijks vast tarief, te vinden op laad-elektrisch.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Het exacte tarief vindt u ook via de QR-code op de laadpaal of in de app van uw laadpasaanbieder.
U mag zolang u aangesloten bent bij een laadpaal geparkeerd staan. Deze tijd is onbeperkt, ook al is het laden zelf afgelopen. Is uw accu vol? Dan is het prettig voor anderen om uw voertuig te verplaatsen, zo kan iedereen laden.
Nee, kabels vanuit uw woning die liggen óf hangen over de stoep zorgen voor struikelgevaar. U mag dit ook niet doen als u uw kabel afdekt met oplossingen om struikelgevaar weg te nemen. Op deze manier houden wij de openbare ruimte veilig voor iedereen.
Het parkeren en laden van elektrische voertuigen in (ondergrondse) parkeergarages brengt andere risico’s met zich mee dan het parkeren van fossiel aangedreven voertuigen. Om de veiligheid te waarborgen zijn verschillende maatregelen getroffen in de gemeentelijke parkeergarages. Zo zijn de laadpunten gekoppeld aan de aanwezige brandmeldinstallatie en zijn ze geplaatst door ervaren, gecertificeerde installateurs. Bij calamiteiten in de parkeergarage wordt de stroom automatisch van de laadpunten afgehaald. De laadpalen en de achterliggende installaties zijn in overleg met de brandweer geplaatst.
Als er geen auto aan de laadpaal is aangesloten is het laadpunt volledig spanningsloos. De stroom wordt geactiveerd als een auto aangesloten is en de stroom gaat lopen als de kabel vergrendeld is. Deze kabel kan alleen ontgrendeld worden met een pas, waarna de stroom weer uitgaat. Er zal dus geen elektrische schok zijn als het stopcontact van de paal wordt aangeraakt.
Ziet u dat een paal schade heeft? Raak deze dan niet aan en meld de schade via het storingsnummer 088 484 86 70.
Ja, in principe kunt u hier elke laadpas voor gebruiken. De laadpassen zijn namelijk interoperabel. Het kan wel zijn dat u naast uw 'gewone' laadabonnement ook nog een abonnement voor snelladen bij een andere aanbieder moet afsluiten. Zo heeft u voor heel Nederland, en straks misschien ook wel daarbuiten, maar één pas nodig.
Niet alle elektrische auto’s ondersteunen snelladen, en snelladers zijn duurder per kWh vanwege hogere plaatsings- en beheerkosten.
Om lange afstanden gemakkelijker te maken voor elektrische rijders, zijn in Rotterdam snelladers geplaatst nabij uitvalswegen en langs snelwegen rondom de stad.
In woonwijken wordt vaak langer geladen omdat gebruikers in de buurt wonen of werken, waardoor snelladers daar minder efficiënt zijn. Het doorgaande verkeer kan gebruikmaken van snelladers op logische routes in en uit de stad, zonder woonwijken in te hoeven rijden.
Dit is alleen toegestaan als u een eigen parkeerplaats heeft met een eigen laadpaal. Leuk om te weten is dat de stroom die u teruglevert aan het net wordt geleverd aan gebruikers bij u in de buurt. Als er op dat moment een elektrische auto laadt, dan wordt uw stroom daar gebruikt.
De gemeente doet mee aan innovatieve projecten voor elektrisch rijden en opladen. Denk hierbij aan vernieuwingen in techniek, vormgeving, plaatsingsmethodiek, en communicatie. Ook is de gemeente Rotterdam onderdeel van de NAL G4 (Nationale Agenda Laadinfrastructuur). Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad. en werkt het samen met het Elaad Testlab. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.. Dit is een samenwerkingsverband met andere (markt)partijen gericht op slim laden.
Zowel waterstofauto’s als elektrische auto’s rijden op elektriciteit, maar de energiedrager verschilt. Elektrische auto’s gebruiken een opgeladen batterij, terwijl waterstofauto’s elektriciteit opwekken door waterstof om te zetten in elektriciteit en water, dat uit de uitlaat komt. Beide hebben een elektromotor voor de aandrijving.
Waterstof veroorzaakt geen schadelijke uitstoot en kan op termijn de actieradius van zware elektrische voertuigen vergroten. Voor personenauto’s wordt verwacht dat elektrisch rijden, al dan niet met waterstof, de norm wordt. Vanaf 2030 moeten alle nieuwe auto’s in Nederland elektrisch zijn.
