Maastunnelgebouwen
De restauratie van de monumentale Maastunnelgebouwen start vanaf eind november 2025. Het gaat om de ventilatie- en roltrapgebouwen aan weerszijden van de Nieuwe Maas. De eerste werkzaamheden starten op de zuidoever.
Aan zowel de noord- als de zuidkant van de Maastunnel zijn het blikvangers: de ventilatie- en roltrapgebouwen van de Maastunnel. Ontworpen door architect Ad van der Steur en gebouwd in de periode 1937-1942. Ze behoren tot het Rijksmonument Maastunnelcomplex. Veel onderdelen van deze gebouwen zijn dringend aan onderhoud toe. Eerder werden al de verkeerstunnels en de garagegebouwen gerenoveerd en gerestaureerd.
Wat gaan we doen?
We herstellen of vervangen de muren, gevels, ramen, kozijnen en daken van alle gebouwen. We vervangen zo’n 5.000 bruine geveltegels, omdat ze breukschade vertonen. De terrazzovloer in de roltrapgebouwen wordt gerestaureerd en de kunstwerken hersteld.
Dit biedt ook de kans om een aantal karakteristieke elementen terug te brengen die in de loop der tijd verdwenen zijn. Zoals toezichtloges en schuiframen. Regenpijpen worden juist uit het zicht weggewerkt, zoals het vroeg was.
Bij de restauratie van de gebouwen gaan we uit van het beeld dat ze hadden bij de oplevering in 1942. Op een paar uitzonderingen na, zoals het reliëf van het stucwerk van de ventilatiegebouwen.
Werkzaamheden
Vanaf mei 2026 zijn we op de zuidoever bezig met voorbereidende werkzaamheden, zoals het uitnemen van kozijnen en het verwijderen van koperen delen, waaronder de schoepen. Daarnaast wordt het beton onderzocht en de dakbedekking nagelopen. We starten ook met het betonherstel en stralen van de coating van de toren (het hoogste gedeelte van het ventilatiegebouw).
Tot half mei werkt de aannemer ook op de zaterdagen aan de opbouw van het steigerwerk. In de video hieronder kunt u zien wat we gaan doen.
Wanneer?
Eind november 2025 starten de werkzaamheden aan de gebouwen aan de zuidkant van de Maas. Te beginnen met o.a. het inrichten van de bouwplaats rond het ventilatiegebouw.
Naar verwachting duren de werkzaamheden op zuid tot het derde kwartaal 2027.
In het vierde kwartaal 2026 starten ook de werkzaamheden aan de gebouwen aan de noordkant. Deze duren naar verwachting tot het eerste kwartaal van 2028.
De fiets- en voetgangerstunnel blijft bereikbaar. Automobilisten zullen niets merken van de werkzaamheden.
De restauratie wordt mede bekostigd met een subsidie van de provincie Zuid-Holland.
Meer informatie
Meer informatie over de Maastunnel vindt u op de pagina over Rotterdamse oeververbindingen.
Vragen en antwoorden
Rondom het werkterrein komen bouwhekken en keten te staan. Verder komen er steigers langs de gebouwen.
De omgeving zal vooral zien dat er rond de gebouwen bouwhekken staan en werkzaamheden plaatsvinden. Verder kan er af en toe wat geluid te horen zijn als er aan de gevel gewerkt wordt, in de ventilatieschachten of aan het dak.
De roltrappen kunnen gewoon gebruikt worden. Ook de hal blijft zoveel mogelijk toegankelijk. Soms zal er een deel van de hal zijn afgezet, zoals bij het schuren van de vloeren. En mogelijk zijn er (korte) momenten waarop de roltrap helemaal niet toegankelijk is. Dan kunnen de liften wel gebruikt worden.
Na ruim 80 jaar is er dringend onderhoud nodig. De monumentale waarden worden door de restauratie hersteld en zo in stand gehouden. Sinds 2014 is het Maastunnelcomplex een Rijksmonument.
De gebouwen krijgen een grootschalig onderhoud en worden waar technisch mogelijk gerestaureerd naar het beeld en de kleuren zoals bij de oplevering in 1942.
- De witte kleur van de ventilatiegebouwen wordt weer betonkleurig. Zoals nu al te zien is bij eerder gerenoveerde garagegebouwen van de Maastunnel, die hebben al de juiste kleur.
- Verder krijgen de kozijnen weer de bronzen kleur. Ook dit is te zien bij deze garagegebouwen.
- De verlichting gaat waar mogelijk terug naar het beeld van net na de oplevering. Oorspronkelijk was het pendelverlichting. Dat is voor tegenwoordig te weinig vandalismebestendig. Daarom kiezen we voor plafonnières die lijken op een ontwerpschets van de oorspronkelijke architect.
- Het koper op het dak wordt ook vernieuwd. Dat zal net als destijds weer verkleuren naar een groene kleur, maar daar gaat zeker wel 10 tot 15 jaar overheen voor de eerste plekjes groen verschijnen. Het gaat nu minder snel omdat er nu minder zwavel in de lucht zit, waardoor het oxideren langer duurt. Er is wel koper dat gelijk/sneller groen wordt, maar dat is behandeld met salpeterzuur, maar heeft een minder lange levensduur. Vergelijk het met een biscuitje dat je om iets bols wilt buigen. Dat breekt gelijk. Dit behandelde koper is ook minder slijtvast. Het zou dus jammer zijn om dat te gebruiken, want we vervangen nu juist de daken zodat ze daarna weer een groot aantal jaren mee kunnen.
De bruine tegels aan de buitenkant van de gebouwen blijven voor een deel behouden, alleen degenen met breukschade en die door vocht zijn aangetast worden vervangen. Dat zijn er zo’n 5.000. Daarvoor zijn nieuwe gemaakt die heel veel lijken op de originelen. Het zijn dus replica’s. Maar wel 90% lijkend op de oorspronkelijke tegel. Beter lukt niet vanwege veranderde productieprocessen. Door veranderde milieuregels en wetgeving mogen we de oorspronkelijke glazuren niet meer gebruiken en ook niet meer laten maken. Toch is het met proeven en in samenwerking met de fabriek gelukt om de oorspronkelijke kleur, glans en het vlammerige effect van de kleur heel goed na te maken.
Ook de terrazzovloeren in de roltrapgebouwen worden hersteld naar hoe het was. Daar is de oude receptuur voor teruggevonden.
De kunstwerken worden hersteld en het vlak erachter geschilderd. Ook zullen ze passend worden aangelicht met nieuwe verlichting.
Dit zijn mozaïek kunstwerken, gemaakt door Jaap Gidding (1887-1955). Ze laten op speelse en symbolische manier de functie zien van de Maastunnel en de oversteek van de Maas. De mozaïeken geven de verbinding weer tussen de onderwereld (de tunnel) en de bovenwereld (stad en water). Te zien zijn auto's, fietsers en voetgangers (onder), golven, vissen, Neptunusfiguren en Maasnimfen (midden) en bovenin schepen en boten (op de Maas) en vogels in de lucht. De decoratieve elementen en gestileerde vormen passen bij de architectuur van de ventilatie- en toegangsgebouwen.
Informatie over de werkzaamheden actualiseren we op deze pagina. Meer informatie staat ook op de gratis app Rotterdam Aan De Slag.
Apple Store - RADS app. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.
Google Playstore -RADS app. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.
Vragen of meldingen kunt u stellen of doen op de volgende manieren:
- Bellen: 14010
- Mailen: maastunnelgebouwen@rotterdam.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.
- App Rotterdam aan de Slag
Apple Store - RADS app. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.
Google Playstore -RADS app. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.
