Rotterdam groeit. En dat betekent ook dat we op het gebied van mobiliteit steeds meer uitdagingen hebben. Met ons beleid zorgen we dat iedereen zich vlot, veilig en zonder uitstoot door de stad kan bewegen. Zo maken we van Rotterdam een nog fijnere plek. 

<p>Groei van de stad moet samengaan met het verbeteren van de bereikbaarheid, luchtkwaliteit, CO2-uitstoot en leefbaarheid. Bijvoorbeeld door het verlagen van de maximumsnelheid in 115 straten naar 30 km/u. Maar ook door een <a href="https://www.rotterdam.nl/verkeerscirculatieplan/">verkeersplan</a> dat het verkeer in en om de stad regelt.</p><p>Plannen en keuzes zijn nodig, want ongeveer 30% van de CO2-uitstoot en 25% van de luchtverontreiniging in de stad komt door het verkeer. De ambitie is dat het complete systeem van mobiliteit in 2040 uitstootvrij is. Van verkeer tot alle infrastructuur die nodig is voor mensen en goederen. &nbsp;&nbsp;</p>

<h2>CO2 door mobiliteit in de stad</h2><p>Tot 2020 zagen we een stijging van de CO2-uitstoot door het verkeer in de stad. Dit kwam niet alleen door de groei van het aantal inwoners van Rotterdam, maar ook door economische groei van de stad. De laatste jaren daalt de uitstoot. &nbsp;</p>

<p>We zien steeds meer elektrisch vervoer op de weg en Rotterdammers die schoner vervoer kiezen, zoals de fiets of het openbaar vervoer.</p>

<p>We hebben drie hoofdthema's om de stad uitstootvrij te maken:</p><ul><li>Autoluwer maken van de binnenstad (centrum en de wijken Oude Westen, Nieuwe Westen, Middelland en Oude Noorden).</li><li>Schone ritten en dus elektrisch rijden. Het uitstootvrij maken van brommers, personenauto’s, bestelauto’s, vrachtauto’s, bussen en mobiele werktuigen.</li><li>Investeren en aantrekkelijker maken van het OV in de hele stad en investeren in Park&amp;Ride parkeren (P&amp;R) bij de belangrijkste stedelijke OV-verbindingen.</li></ul><h2>De rol van de gemeente</h2><p>We maken regels voor de uitstoot van bestel- en vrachtauto’s (zero-emissiezone). Ook geven we subsidies voor onder andere elektrische taxi’s en zorgen we dat voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer meer ruimte krijgt. Verder adviseert de gemeente en helpen we duurzame plannen voor mobiliteit. Daarnaast zorgen we voor meer laadpalen en stimuleren we het gebruik van schone energie. Samenwerking met Rotterdammers en bedrijven is hierin heel belangrijk.</p>

Voor welke uitdaging staan we?

<p>Goederenvervoer is noodzakelijk maar ook een belasting voor de stad. In 2030 is de zero-emissiezone binnen de ring van Rotterdam volledig ingevoerd. Dat betekent dat alle bestel- en vrachtauto’s in dat gebied uitstootvrij zijn.</p><h2>Resultaten tot nu toe</h2><p>Op 1 januari 2025 voerde Rotterdam de zero-emissiezone in. Dit betekent dat alle nieuwe bestel- en vrachtauto’s in dit gebied uitstootvrij moeten zijn. Voor de meest schone brandstofvoertuigen is er een overgangsregeling tot 2030. Met advies op maat en subsidieregelingen zorgt de gemeente dat de zone haalbaar is voor álle ondernemers. Van zzp’er tot multinational.&nbsp;<br><br>De gemeente voerde de afgelopen jaren bijna 1300 adviesgesprekken en gaf subsidie voor 18 vernieuwende logistieke concepten om pakjes en goederen op de juiste plek te bezorgen, zoals speciale bakfietsen en bouwhubs. De gemeente werkt samen met de logistieke sector vanuit de community Logistiek 010. Dit zijn meer dan 3300 organisaties.&nbsp;</p><p>In 2024 organiseerde de gemeente verschillende evenementen, zoals het gratis evenement Plug In 010 voor ondernemers. Hier kwamen meer dan 700 bezoekers op af.</p><h2>Vervolgstappen</h2><p>De gemeente &nbsp;blijft ondernemers helpen bij de overstap naar elektrisch vervoer. Daarnaast onderzoeken we samen met bedrijven het maken van logistieke overslaghubs. Dit zijn plekken aan de rand van de stad om spullen te verdelen naar de buurten. De gemeente maakt ook haar eigen wagenpark uitstootvrij. Van busjes tot vuilniswagens. In samenwerking met het Havenbedrijf onderzoeken we ook hoe de uitstoot van (zwaar) vrachtverkeer in de haven uitstootvrij kan worden.</p>

Goederenvervoer en logistiek

<p>Iedereen in Rotterdam moet makkelijk een auto op batterij kunnen opladen. Hierbij is het de uitdaging om een goede laadinfrastructuur te ontwikkelen met zo min mogelijk extra druk op het elektriciteitsnetwerk van de stad. De gemeente en de netbeheerder werken aan slimme laadinfrastructuur met meer openbare laadpalen en laadpleinen, plus snelladers voor logistiek en taxi’s. Bedrijven, marktpartijen, woningeigenaren en huurders dagen we uit om mee te doen.</p><h2>Resultaten tot nu toe</h2><p>De gemeente breidt het openbare laadnetwerk steeds verder uit. Sinds januari 2023 zijn er ruim 2.000 laadpunten bijgekomen. Hiermee komt het totaal aantal openbare laadpunten in de stad op 6.850. Ook zijn er slimme laadpleinen met snellaadpunten en mogelijkheden voor auto's om stroom aan het energienet te leveren. Op de truckparking Waalhaven legde het Havenbedrijf ook nog eens acht laadpunten aan voor vrachtwagens.</p><p>Met stroom uit het RET-metronetwerk kunnen we mobiele werktuigen op bouwplaatsen laten opladen. Zo ontlasten we het elektriciteitsnetwerk in de stad.&nbsp;</p><p>Speciaal voor Verenigingen van Eigenaren is er een loket bijgekomen voor alle vragen over laadpalen.&nbsp;</p><h2>Vervolgstappen</h2><p>Tot en met 2026 werkt de gemeente aan de volgende doelen:</p><ul><li>2.000 extra laadpunten</li><li>80 extra snellaadpunten</li><li>3 extra sterke laders of laadlocaties voor vrachtauto’s</li><li>500 bedrijven laadadvies geven en voor alle 45 bedrijfsterreinen in Rotterdam een gebiedsgerichte aanpak opstellen, met een laadadvies per terrein</li><li>Plan van aanpak maken voor laadinfrastructuur van mobiele werktuigen</li><li>Meer inzet van RET-stroom voor het realiseren van laadpleinen bij grote OV-stations</li></ul>

Laadinfrastructuur 

<p>De ontwikkelingen voor de elektrisch maken van bussen, deelauto’s en taxi’s gaan hard. Dit is goed voor het klimaat en levert een schonere en stillere stad op. De doelen zijn:</p><ul><li>In 2025 zijn alle deelauto’s uitstootvrij</li><li>In 2028 zijn alle taxi’s uitstootvrij</li><li>In 2030 zijn alle RET OV-bussen, voertuigen voor doelgroepenvervoer, watertaxi’s en waterbussen uitstootvrij</li></ul>

<h2>Resultaten tot nu toe</h2><p>Elektrisch personenvervoer bereikt de gemeente door afspraken en aanbestedingen met (vervoers)bedrijven:</p><ul><li>Afspraken met aanbieders van deelauto’s. Ruim 50% van de deelauto’s is nu uitstootvrij.</li><li>Afspraken met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Ongeveer 40% van alle door RET-bussen afgelegde kilometers is uitstootvrij.</li><li>Overeenkomst voor vervoer van speciale doelgroepen Wet Maatschappelijke ondersteuning (WMO). Ongeveer 50% van het doelgroepenvervoer is uitstootvrij.</li><li>Afspraken met de Rotterdamse taxibranche en subsidie voor de aanschaf van elektrische taxi’s. Ongeveer 12% van de taxi’s in Rotterdam is uitstootvrij.</li><li>Afspraken met de watertaxi. Ongeveer 40% van de watertaxi’s is uitstootvrij.</li><li>Afspraken met werkgevers in de Klimaatalliantie Duurzame Mobiliteit. Inmiddels zijn meer dan 150 grote Rotterdamse werkgevers aangesloten, waar in totaal meer dan 150.000 werknemers werken. Zij willen 50% CO2-vermindering door minder reizen (zakelijk en woon-werk), meer fietsen, meer lopen en meer gebruik van uitstootvrije voertuigen. Ook hebben zij een aantrekkelijk mobiliteitspakket voor hun medewerkers.</li><li>De personenauto’s uit het gemeentelijk wagenpark zijn sinds 2023 (op een enkele hybride na) allemaal elektrisch. Daarnaast heeft de gemeente de reiskostenregeling voor medewerkers aangepast om het gebruik van fiets en openbaar vervoer te stimuleren.</li></ul>

<h2>Vervolgstappen</h2><p>Niet alleen de gemeente en bedrijven in de stad en regio, maar ook bewoners en bezoekers weten elektrisch vervoer steeds beter te vinden. Toch zijn we er nog niet en moet er nog veel gebeuren. De gemeente blijft elektrisch vervoer stimuleren, bijvoorbeeld door het plaatsen van extra laadpalen. Ook zetten we in op alternatief vervoer zoals lopen, fietsen, deelvervoer en het OV.</p>

Elektrisch personenvervoer

<p>Naast de ambitie dat alle voertuigen in de stad in 2040 uitstootvrij zijn, is er ook een opgave voor de overige mobiliteit. Denk bijvoorbeeld aan het transport van en naar de haven, aan mobiele werktuigen en alles dat over het water vervoerd wordt. Veel van deze voertuigen zijn nu nog moeilijk uitstootvrij te maken, maar dat betekent niet dat de gemeente hier niets aan doet. Het doel van de gemeente is dat deze voertuigen uiterlijk in 2050 klimaatneutraal zijn.</p><h2>Resultaten tot nu toe</h2><p>Eind 2023 tekenden 45 partijen, waaronder verschillende ministeries, waterschappen, provincies, gemeenten en branche- en netwerkorganisaties, het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB). De gemeente is een van die partijen. In 2024 ondertekenden nog eens 21 partijen het convenant SEB. In het convenant zijn afspraken gemaakt om bouwmachines die ingezet worden bij door de gemeente ingekochte werken schoner, gezonder en stiller te maken.</p><p>De gemeente gebruikt in diverse projecten al uitstootvrije mobiele werktuigen. Het voormalige Vafamil-terrein aan de Strandweg in Hoek van Holland is bijvoorbeeld heringericht met een elektrische kraan.</p><h2>Vervolgstappen</h2><p>De gemeente gaat door met uitstootvrij bouwen. Rond de zomer 2025 wordt bijvoorbeeld de kademuur van de Westerkade nagenoeg volledig uitstootloos vervangen.</p><p>Samen met het Havenbedrijf werkt de gemeente aan uitstootlabels voor de binnenvaart. Deze aanpak sluit aan bij de landelijke aanpak van de binnenvaarttafel en de werkgroep Schone Binnenhaven van het Schone Lucht Akkoord.</p>

Overige mobiliteit

<p>Meer weten? Bekijk <a href="https://gemeenteraad.rotterdam.nl/Reports/Document/663fc6bf-d174-477a-9502-065e9c10f01e?documentId=a5dd78e3-9973-4ce7-a72f-31e8f463411c" target="_blank">alle projecten</a> uit het Klimaat Actieplan Rotterdam over duurzame mobiliteit.&nbsp;</p>

Overzicht projecten

<p><a href="https://rotterdam.raadsinformatie.nl/document/8136643/1#search=%22nul%20emissie%20mobiliteit%22/" target="_blank">Aanpak Nul Emissie Mobiliteit (2019)</a><br><a href="https://logistiek010.nl/app/uploads/2020/11/Stappenplan-ZES.pdf" target="_blank">Stappenplan Zero Emissie Stadslogistiek (2019)</a><br><a href="https://logistiek010.nl/app/uploads/2021/03/Convenant_ZES.pdf" target="_blank">Convenant Zero Emissie Stadslogistiek (2020)</a></p><p>&nbsp;</p>

Klimaatdoelen duurzame mobiliteit

Voor welke uitdaging staan we?

Goederenvervoer en logistiek

Laadinfrastructuur

Elektrisch personenvervoer

Overige mobiliteit

Overzicht projecten

Belangrijke documenten

Delen via

Zie ook