Parkhaven
De Parkhaven wordt een aantrekkelijk gebied om te wonen en te recreëren.
De Parkhaven wordt een aantrekkelijk gebied om te wonen en te recreëren. Er kunnen circa 650 woningen rond de Euromast komen. De kade aan de Parkhaven verandert in een groene kade met bomen, bankjes en veel ruimte om te wandelen en fietsen. In april 2026 is het bestemmingsplan voor de Parkhaven onherroepelijk geworden. Dat betekent dat de bouw van de woningen kan doorgaan.
Het toekomstige woningaanbod bestaat voor de helft uit betaalbare woningen. Er komen sociale huurwoningen, huur- en koopwoningen in het middensegment en duurdere huur- en koopwoningen. Woningen voor iedere Rotterdammer dus. Juist de mix van verschillende type woningen vindt de gemeente heel belangrijk. Door de komst van de woningen wordt het in de toekomst ook ’s avonds een aantrekkelijk en levendig gebied om naar toe te gaan. Het kan een fijne plek worden om een terrasje op te zoeken of te flaneren langs de Parkhaven.
Het bestemmingsplan maakt de bouw mogelijk van drie appartementengebouwen ten noorden van de Euromast en vijf appartementengebouwen ten zuiden van de Euromast. Het appartementengebouw aan de kop van de Parkhaven, dat grenst aan de Westzeedijk, wordt 70 meter hoog. Alle andere woongebouwen variëren in hoogte tussen de 26 en 45 meter.
Groen, horeca en kleinschalige bedrijvigheid
Voor het groen (bomen, planten en grasvelden) dat plaats moet maken voor de nieuwe woningen, komt meer groen terug dan er nu is. Denk aan de vergroening van de nu nog stenige kade aan de Parkhaven. Tussen de nieuwe woongebouwen komen groene plekken, met daarbij groene gevels en daken. Het aantal bomen groeit van circa 350 naar ongeveer 550. Bestaande bomen blijven zoveel mogelijk behouden en krijgen zo nodig een nieuwe plek in het gebied.
De nieuwbouwwoningen worden klimaatadaptief en natuurinclusief gebouwd. Dat betekent dat we bewust ruimte creëren voor biodiversiteit, zodat er meer planten- en diersoorten kunnen leven.
In de appartementengebouwen komt ruimte voor horeca, vrijetijdsvoorzieningen, kantoren, kleinschalige bedrijfjes en maatschappelijke voorzieningen. . Er blijft ruimte voor alle huidige attracties en boten langs de Parkhaven, zoals de Pannenkoekenboot en de Splashtours. De minigolfbaan wordt iets verplaatst en vernieuwd.
Twee parkeergarages en 2500 fietsparkeerplaatsen
e parkeerplaatsen op de kade verdwijnen. Daarvoor in de plaats zijn er twee ondergrondse parkeergarages gepland aan de Parkhaven: één ten noorden van de Euromast en één ten zuiden van de Euromast. Ze zijn bedoeld voor de auto’s van de toekomstige bewoners en bezoekers van de attracties aan de Parkhaven. De verwachting is dat veel toekomstige bewoners en gebruikers gebruik maken van OV en fiets. Daarom komen er bijna 2500 fietsparkeerplekken. In de toekomst komt er met een nieuwe bushalte ook aansluiting op de snelle busverbinding die vanaf station Rotterdam Centraal via de Maastunnel richting Zuidplein gaat.
De gemeenteraad is begin 2023 akkoord gegaan met het bestemmingsplan voor de bouw van woningen aan de Parkhaven. In april 2026 heeft de Raad van State het bestemmingsplan onherroepelijk verklaard. Dat gebeurde nadat de gemeente het bestemmingsplan op een aantal punten heeft hersteld, na bezwaren van lokale ondernemers, stichtingen en bewonersorganisaties uit de buurt. Zo is de groene inrichting van het gebied vastgelegd in het bestemmingsplan. In het toekomstige inrichtingsplan voor de buitenruimte (de leefomgeving) legt de gemeente onder andere de exacte locatie van en aantallen bomen, de groenplekken en parkeerplaatsen vast.
Nieuw bestemmingplan nodig
Om de woningbouw aan de Parkhaven mogelijk te maken, moest het bestemmingsplan voor het gebied worden aangepast. De woningbouw was namelijk niet mogelijk op grond van het toen geldende bestemmingsplan. Een bestemmingsplan geeft aan hoe de grond op een bepaalde plek gebruikt mag worden en wat op de grond gebouwd mag worden. Het toenmalige bestemmingsplan bevatte voor de Parkhavenstrook de volgende bestemmingen:
- verkeer
- groen
- cultuur- en recreatievoorzieningen
Er was een nieuw bestemmingsplan nodig om daarnaast ook woningbouw toe te staan. Voor het nieuwe bestemmingsplan zijn onder andere onderzoeken gedaan naar de effecten op de luchtkwaliteit, geluid en de verkeersafwikkeling.
Artist Impression
Artist Impression
• Het plan voor woningbouw aan de Parkhaven ingetekend, gezien vanuit de lucht.
De gemeenteraad van Rotterdam stemde eerder, in 2021, in met het Masterplan, het plan op hoofdlijnen, voor woningbouw aan de Parkhaven. Het Masterplan vormde de basis voor het bestemmingsplan voor de Parkhaven.
Planning 2026 en verder
Op dit moment werkt de gemeente aan een programma van eisen voor de leefomgeving rond de toekomstige woningbouw en de kade aan de Parkhaven. De komende periode gaan we ook het bouwplan voor de woningen verder uitwerken. Via deze pagina blijft u op de hoogte van de volgende stappen.
Vragen en antwoorden over het plan
De ontwikkelcombinatie ParkHaven bestaat uit de marktpartijen Heijmans Vastgoed en de TBI-ondernemingen ERA Contour en J.P. van Eesteren.
De plannen voor de Parkhaven zijn afkomstig van de ontwikkelcombinatie ParkHaven. Zij dienden een ‘unsolicited proposal’ in, dat wil zeggen: een ongevraagd marktinitiatief, voor de bouw van de woningen. De gemeente heeft het initiatief van de marktpartij beoordeeld en getoetst: voldoet het initiatief aan de eisen en randvoorwaarden die de gemeente stelt? Is er onderzoek gedaan naar de gevolgen voor verkeer, geluid, luchtkwaliteit en andere aspecten? Daarnaast heeft de gemeente de financiële haalbaarheid van het plan beoordeeld. De gemeenteraad heeft het unsolicited proposal voor de Parkhaven goedgekeurd.
De marktpartij moest zorgen voor de communicatie met de omgeving over hun bouwinitiatief voor de Parkhaven. De gemeente heeft erop gelet of dit zorgvuldig gebeurde. Bij ‘omgeving’ moet u denken aan ondernemers aan de Parkhaven, omwonenden, bewoners van het Scheepvaartkwartier en overige geïnteresseerden en belanghebbenden.
De marktpartij moest de omgeving tijdig en zorgvuldig informeren en consulteren. Dat laatste wil zeggen: de omgeving de gelegenheid bieden om haar mening te geven over het initiatief. En de omgeving de gelegenheid bieden om input te geven voor het plan voor de Parkhaven.
De gemeente onderzoekt ook andere locaties voor woningbouw, zoals het gebied Merwe-Vierhavens in Rotterdam-West. Op dit moment wordt er volop gebouwd in Katendrecht, het Maritiem District (Wijnhaven en omgeving), bij het Centraal Station en op verschillende plekken in Hoogvliet en IJsselmonde. En ook op andere plekken in de stad wordt hard gezocht naar mogelijkheden voor woningbouw.
Het kan echter jaren duren voordat nieuwe gebieden geschikt zijn gemaakt voor woningbouw. Daarom zoekt de gemeente ook naar kansen voor woningbouw in de bestaande stad. Denk bijvoorbeeld aan de verandering van kantoren in woonruimte, zoals de bouw van woningen in het oude Postkantoor aan de Coolsingel, of de appartementen die gebouwd zijn in de voormalige kantoortorens van Europoint aan het Marconiplein.
Alle bouwinitiatieven die bij de gemeente binnenkomen, worden serieus bekeken. Dat geldt ook voor het woningbouwinitiatief aan de Parkhaven. Voordat de gemeente akkoord is gegaan met de woningbouw, is er eerst uitgebreid onderzoek gedaan.
In Het Park bij de Euromast gaat niet gebouwd worden. Dat kan ook niet, want Het Park is een Rijksmonument.
De Parkhavenstrook, waar de nieuwe woningen komen, ligt aan de rand van Het Park. Het gaat om het gebied links en rechts van de Euromast. Met het plan voor de Parkhaven willen we de toegankelijkheid van Het Park verbeteren en de relatie tussen Het Park en de Parkhavenkade en rivier versterken.
De grond is op dit moment (2026) nog in het bezit van de gemeente. De gemeente gaat in 2026/2027 de grond bouwrijp maken. Daarna wordt de grond tegen een marktconforme prijs verkocht aan de ontwikkelcombinatie ParkHaven. Deze ontwikkelcombinatie gaat de woningen aan de Parkhaven bouwen.
De nieuwe woningen komen te staan in een groene omgeving die aansluit op Het Park bij de Euromast. Het groen dat plaats moet maken voor woningen, wordt ruimschoots vervangen: er komt meer groen terug dan er nu is. Denk aan de vergroening van de nu nog stenige kade van de Parkhaven.
Tussen de nieuwe woongebouwen komen groene verblijfsplekken, met daarbij groene gevels en daken. Het aantal bomen groeit van circa 350 naar ongeveer 550. Het nieuwe groen moet bijdragen aan een betere biodiversiteit in het gebied. Dat wil zeggen: een grotere variatie van planten- en diersoorten en een hoogwaardig ecosysteem voor vogels en insecten.
Het parkeren gebeurt in de toekomst ondergronds, waardoor boven de grond meer ruimte komt voor groen.
De plannen voor woningbouw en het aantrekkelijker maken van de Parkhavenkade vormen één geheel. Je kunt ze niet los van elkaar zien. Zonder woningbouw is het financieel gezien niet haalbaar voor de gemeente om de Parkhavenkade aantrekkelijker en sociaal veiliger te maken, te vergroenen en het parkeren ondergronds te maken. Bovendien heeft de stad heel hard nieuwe woningen nodig, omdat de vraag naar woningen in Rotterdam veel groter is dan het aanbod.
De gevolgen voor het autoverkeer in de omgeving zijn zorgvuldig onderzocht. Uit onderzoek is duidelijk geworden dat het verkeer op een goede manier kan blijven doorstromen. De Parkhaven blijft tweerichtingsverkeer. De gemeente wil hier, net zoals op andere plekken in de stad, het gebruik van deelauto’s en fiets stimuleren.
De bouw van 2 ondergrondse parkeergarages moet parkeeroverlast in de omgeving tegengaan. Deze parkeergarages bieden ruimte voor de auto’s van toekomstige bewoners èn voor auto’s van bezoekers en personeel van de attracties aan de Parkhaven. In totaal is er in de parkeergarages plek voor 440 auto’s. Daarbij is plek inbegrepen voor de 200 parkeerplaatsen die nu nog op de kade aan de Parkhaven zijn te vinden.
Het parkeren verdwijnt van de kade, met uitzondering van het parkeren van enkele touringcars. Verder komen er bijna 2500 fiets-parkeerplekken.
Uit onderzoek is naar voren gekomen dat het bouwen van woningen hier verantwoord is vanuit het oogpunt van milieu en gezondheid. Hiervoor hanteren we de wet- en regelgeving zoals de gemeente Rotterdam die bij alle projecten voor woningbouw in het centrum toepast.
Het bouwen van woningen op deze plek is verantwoord vanuit het oogpunt van milieu en gezondheid. Dit is gebleken uit onderzoek. Voor de bouw gelden de wetgeving en regels die voor alle projecten voor woningbouw in De gemeente en ontwikkelcombinatie ParkHaven zijn de afgelopen jaren in gesprek geweest met alle ondernemers aan de Parkhaven.
We wilden horen hoe zij over het plan denken. En we wilden de eventuele gevolgen voor hen zo goed mogelijk in beeld brengen. Er is zoveel mogelijk rekening gehouden met hun belangen. Op dit moment en in de toekomst is er nauw contact met de ondernemers, onder andere over de inrichting van de leefomgeving op de kade.
De huidige toeristisch-recreatieve voorzieningen, zoals de pannenkoekenboot en de minigolfbaan, blijven gewoon bestaan. Met de eigenaar van de minigolfbaan zijn gesprekken geweest over het inpassen van de minigolfbaan in het plan.ntrum gelden.
De Euromast is een Rijksmonument. De Euromast hoort bij onze stad. Het is een van de belangrijkste iconen van Rotterdam. Daarom moet de Euromast (hoogte 185 meter) goed zichtbaar blijven.
De hoogte van de toekomstige woongebouwen wordt hierop aangepast. De meeste woongebouwen zijn niet hoger dan maximaal 35 meter. Voor het woongebouw aan de Maaszijde van de Euromast geldt een maximale hoogte van 30 meter. Er zijn twee woongebouwen gepland met een hoogte van 45 meter. Deze woongebouwen liggen op grotere afstand van de Euromast.
Op de hoek bij het Droogleever Fortuynplein komt een woongebouw van 70 meter. Deze hoogte past bij de hoogte van andere gebouwen aan het Droogleever Fortuynplein, zoals het ziekenhuis Erasmus MC (120 meter hoog), de woongebouwen van Little C en het gebouw Puntegale aan de Puntegaalstraat. Rondom de Euromast blijft een groene ruimte.
Meer informatie
Deze pagina geeft informatie over de rol van de gemeente bij het woningbouwplan voor de Parkhaven. Vragen aan de gemeente kunt u stellen via parkhavenso@rotterdam.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad..
Wilt u meer weten over de ideeën van marktpartij ParkHaven & Partners over de woningbouw aan de Parkhaven, kijk dan op parkhaven010.nl. Link opent een externe pagina in een nieuw browsertabblad.. Voor vragen kunt u ook het contactformulier op die website gebruiken.
