rotterdam worldportworldcity

Deze is gebaseerd op twee hoofddoelen: sterke economie en aantrekkelijke woonstad.

Vijf topprioriteiten

1. Tweede Maasvlakte
   De mainport van Rotterdam ligt voor een belangrijk deel in de Rotterdamse haven, maar bevindt zich ook daarbuiten, zoals in het centrum en op andere plekken in het stedelijk gebied. Het Project Mainportontwikkeling Rotterdam, waarvan de Tweede Maasvlakte nog voor 2010 daadwerkelijk in uitvoering kan, maakt dat de Rotterdamse haven zich kan blijven ontwikkelen.
2. Stadshavens
   De transformatie van de stadshavens is reeds gaande, met name in de Waalhaven en rondom de Rijnhaven. In de periode na 2010 komt deze ontwikkeling in versnelling. De transformatie van de stadshavens richt zich hier op de vernieuwing en verbreding van de haveneconomie. De havengerelateerde kennis- en diensteneconomie, in het licht van zowel de werkgelegenheid als de internationale concurrentie, kan zich met gerichte overheidsimpulsen in de stadshavens ontwikkelen. 
   Op de noordoever, in het Vierhavens- en Merwehavengebied, zet Rotterdam in op de realisatie van nieuwe, grondgebonden woonmilieus. Hier ligt een prachtige kans om een uniek, gemengd stedelijk milieu te bouwen met uitzicht op de haven, midden in de bestaande stad.
3. Science Port Holland
   Het derde pakket strategische investeringen concentreert zich in de Science Port Holland. De Science Port is één van de toplocaties in de Randstad voor kenniseconomie. Hier worden op korte termijn een aantal bedrijvenparken ontwikkeld, waar een mix van kennisintensieve bedrijven, zoals internationale R&D, zich gaat vestigen. De kracht van de Science Port ligt in de samenwerking met de aanwezige kennis in de regio (zoals de universiteiten van Rotterdam en Delft), de ligging nabij Rotterdam Airport en een goede aansluiting op het netwerk van de Randstad.
4. Binnenstad: intensivering en bereikbaarheid
   Het internationale zaken- en handelscentrum van de Zuidvleugel bevindt zich in de Rotterdamse binnenstad. Het hoogkwalitatieve waterfront van Rotterdam is een bekende en unieke locatie. Met de komst van het HSL-station en de nabijheid van zakenluchthaven Rotterdam Airport, kan dit internationale zaken- en handelscentrum zich verder ontwikkelen. Ook het medisch cluster en de creatieve economie, twee speerpunten van het economisch beleid, liggen in de binnenstad. Ook is er op diverse strategische locaties, zoals aan de beide zijden van het Weena, nog ruimte voor nieuwe kantoren, woningen en voorzieningen.
5. Aantrekkelijke woonstad
   Een aantrekkelijke woonstad is een voorwaarde voor economische vernieuwing. Rotterdam kiest voor het maximaal benutten van de mogelijkheden van bestaand stedelijk gebied.

'Rotterdam, Gateway to Europe' is vastgesteld door het college van Burgemeester & Wethouders op 28 februari 2006. Het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam en dS+V hebben gezamenlijk gewerkt aan deze visie. De ruimtelijke vertaling van 'Rotterdam, Gateway to Europe' is verder uitgewerkt in de Stadsvisie Rotterdam. Op 30 januari 2007 heeft het college van Burgemeester en Wethouders deze ruimtelijke ontwikkelingsstrategie vastgesteld en vrijgegeven voor consultatie. In de Stadsvisie staat concreet welke plannen het gemeentebestuur van Rotterdam wil realiseren. De ruimtelijke ontwikkelingsstrategie sluit aan op het sociale programma en de Economische Visie 2020 en geeft de ruimtelijke consequenties daarvan weer.

zie ook

Stadsvisie Rotterdam

Stadsontwikkeling