rotterdam worldportworldcity

Een mooi voorbeeld van een samenwerking op het vlak van duurzame mobiliteit is de ontwikkeling van het grootste hybride inzamelvoertuig van Nederland.

Energie- en afvalnutsbedrijf HVC en  Roteb werken samen met een groep leveranciers van afvalinzamelvoertuigen aan dit unieke voertuig. Agentschap NL van het Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie zegde voor dit initiatief 578.000 euro aan subsidie toe. De partijen verwachten dat het duurzame voertuig medio 2013 operationeel is.

Met ruimte voor elf ton afval wordt het hybride voertuig, de zogenaamde achterlader, het grootste inzamelvoertuig in ons land met een serieel hybride aandrijfsysteem. Een unieke vuilniswagen die een uur kan rondrijden en afval kan persen op elektriciteit. “Met dit initiatief beperken we zowel de uitstoot van geluid als van schadelijke stoffen zoals CO2, stikstofoxide en fijnstof tot een minimum,” aldus HVC-directeur inzameling Nico Mensing.

Aandrijftechnieken
Als hybride voertuig beschikt de achterlader over twee verschillende motoren die samenwerken om de wagen zo duurzaam mogelijk te laten rijden: een elektromotor en een dieselmotor. De elektromotor haalt zijn elektriciteit uit de accu die wordt opgeladen door één van de oplaadpunten in de omgeving. De dieselmotor kan het inzamelvoertuig indien nodig aanspreken om extra elektriciteit op te wekken.