rotterdam worldportworldcity

De waterberging ligt onder de entree van de parkeergarage, wat een unieke combinatie van functies is. Op het dak van de parkeergarage is een evenemententerrein en een veld met ruim 250 bomen en een singel aangelegd.

Oplossing parkeerprobleem
Het Museumparkgebied trekt dagelijks veel bezoekers door de directe nabijheid van het Erasmus Medisch Centrum, zes musea en een evenemententerrein. De Museumparkgarage, in november 2010 officieel geopend, vermindert voor een belangrijk deel de parkeerdruk in dit deel van de stad. Bovendien past het in de ‘Park and Walk’ strategie van de gemeente Rotterdam, met een aantal grote parkeergarages op loopafstand van het centrum. Het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam gaf opdracht tot de bouw.

Waterberging lost piekbelasting op
De waterberging heeft een afmeting van maar liefst 10.000 m³, wat neerkomt op de helft van de bergingscapaciteit van het riool in het centrum. De berging dient als tijdelijke opvang in tijden van hevige en langdurige neerslag. Wanneer de singels in het stadscentrum het regenwater niet meer kunnen verwerken, neemt de berging het overtollige regenwater tijdelijk op. Zodra het ophoudt met regenen wordt de berging weer leeggepompt in het riool. Zonder de waterberging is er gemiddeld vier keer per jaar sprake van overstort, waardoor het water in de singels zich vermengt met rioolwater. Met de waterberging komt deze situatie nog maar eens per twee jaar voor; de waterkwaliteit in de singels verbetert daarmee aanzienlijk.

Logistieke uitdaging
Het Ingenieursbureau van Gemeentewerken Rotterdam deed de directievoering en had de leiding over de bouw tijdens het gehele project Museumparkgarage. En dat hield, alleen al door de omvang en ligging van de bouwplaats, nogal wat in. Voor de garage en de waterberging zijn twee kuipen naast elkaar gemaakt van respectievelijk 100 bij 125 meter en 30 bij 70 meter. Door de enorme hoeveelheden grond, beton en andere materialen die bij de bouw nodig waren, was de logistiek een ingewikkelde operatie. De grootste logistieke uitdaging lag echter in de continue aanvoer en verwerking van onderwaterbeton dat de bodem van de bouwput waterdicht moest maken. In het centrum van Rotterdam reden elk uur 20 tot 25 betonwagens af en aan omdat dit stortproces niet onderbroken mocht worden. In totaal heeft het storten van het onderwaterbeton bijna twee weken geduurd.

Constructief huzarenstukje
Ook constructief gezien kostte het ontwerp van de garage de nodige hoofdbrekens. In het ontwerp was veel aandacht voor een ruimtelijke uitstraling, natuurlijke lichtval, sociale veiligheid en brandveiligheid. Als gevolg daarvan is de afstand tussen de kolommen zo groot – maar liefst 14,5 meter – dat rijbanen en parkeervakken vrij zijn van obstakels. Constructief gezien is dit is een waar huzarenstukje, evenals de singelbak die samenvalt met het dak van de garage. Niet-alledaagse ideeën die zijn gerealiseerd dankzij de aanwezige kennis en creatieve benadering van het Ingenieursbureau.

Alliantie met de aannemer
Het Museumparkgarageproject is in een aantal opzichten uniek. De totstandkoming ervan ging niet zonder slag of stoot. De bodem bleek instabieler dan destijds vooraf ingeschat kon worden, met verschuivingen bij de omliggende gebouwen tot gevolg. Bouwvertragingen en kostenoverschrijdingen waren het gevolg.
In de zomer van 2007 ging het roer om: geen opdrachtnemer-opdrachtgever situatie meer, maar een alliantie tussen het Ingenieursbureau van Gemeentewerken Rotterdam en aannemer Strukton Civiel Projecten. In deze gelijkwaardige relatie werden tegenvallers en risico’s gedeeld. De bijzondere samenwerkingsvorm zette het project weer op het juiste spoor.

Positieve effecten
Het Museumparkgarageproject is mede aanleiding geweest om een nieuwe manier van werken in te voeren, ontwikkeld door Gemeentewerken: de Rotterdamse Standaard voor Projectmatig Werken (RSPW). Deze richtlijn geeft handvatten voor een heldere opdrachtgeving en -acceptatie, risicoanalyses en snelle financiële rapportages. Steeds meer Rotterdamse diensten maken in hun projecten gebruik van de RSPW. De leereffecten van het Museumparkgarageproject komen op die manier terug in de aanpak van nieuwe projecten.

Meer weten over het Museumparkgarageproject? U kunt contact opnemen met Sjoerd Ennenga, communicatieadviseur, tel. (010) 489 46 31. E-mail: s.ennenga@rotterdam.nl
Er is ook een factsheet over de Museumparkgarage.